¿Cómo leer un neumático? Esto dicen los flancos de tus ruedas

25 mayo | 2022 | Goodyear

¿Sabes qué significan las distintas letras de las ruedas de tu coche? En este post aprenderás cómo leer los flancos del neumático

Tus neumáticos te hablan. ¿Cómo saber que te dice su etiquetado? ¿Cómo se sabe si un neumático es eficiente? ¿Qué es la adherencia en superficie mojada? ¿Qué es el ruido de rodamiento y cómo afecta en la conducción? Desde el 1 de julio de 2012 se estableció la obligatoriedad en todos los países miembros de la UE de informar al consumidor a través del etiquetado europeo sobre las principales características de los neumáticos de turismos, camiones ligeros y camiones pesados pertenecientes al territorio comunitario. Las características que aparecen en dicho etiquetado son, concretamente, tres: la eficiencia del combustible, el agarre sobre mojado y el nivel de ruido exterior.

Nuevo etiquetado de los neumáticos

La nueva etiqueta que es obligatoria desde el 1 de mayo de 2021 conserva parte de la información anterior y añade nuevos datos sobre el neumático. Así, sigue informando de la eficiencia del combustible, un dato que tiene que ver con la resistencia del neumático a la rodadura. También señala la adherencia sobre mojado, es decir, la capacidad de frenado de los neumáticos cuando se hace sobre asfalto mojado. En ambos casos, lo hacen por medio de una escala que va de la A hasta la E, siendo la A la marca más eficiente y la E, la que menos.

Otro dato que se mantiene, aunque cambia de lugar en la etiqueta, es el del ruido exterior. Se trata de un pictograma que informa sobre el ruido que emiten los neumáticos y se mide en decibelios (dB), aunque en la nueva etiqueta se añadirá una letra: A para poco silencioso, B para ruido moderado y C para un neumático muy sonoro, por encima del límite que marca el reglamento europeo.

Pero, en la nueva etiqueta, aparecen nuevos datos que antes no eran obligatorios:

  • La marca del fabricante o nombre comercial.
  • La identificación del neumático.
  • Las dimensiones del neumático, su velocidad e índice de carga.
  • Si es válido para circular con nieve.
  • Si agarra correctamente en condiciones de hielo.

Es importante saber leer toda esta información, ya que nos permitirá distinguir los mejores neumáticos disponibles en el mercado y que son los ideales para nuestro vehículo. Eso sí, tal y como explica la DGT, “estas normas no se aplicarán a los neumáticos recauchutados, ya que aún no se ha encontrado un ensayo idóneo para medir los resultados”, al menos por el momento.

Qué te dice tu neumático sobre la eficiencia del combustible

El etiquetado de tus neumáticos aporta información importante del consumo de carburante.  Aparece representada con la imagen de un neumático y el símbolo de un surtidor de combustible, acompañados de una escala con diferentes franjas de color, que marcan el coeficiente de rodadura. Este presenta una relación directa con el consumo de carburante y oscila entre la letra A y G. La de menor consumo es la A y la de mayor consumo es la G. En este sentido, se estima que utilizar 4 neumáticos de la clase A en nuestro vehículo nos podría suponer un ahorro de nada menos que unos 300 € a lo largo de la vida útil de dichos neumáticos, a lo que tendríamos que sumar, por consiguiente, un número menor de emisiones contaminantes de CO2 al medioambiente o lo que es lo mismo una conducción más eficiente.  Estudios de Goodyear muestran que si todos los coches europeos circulasen con neumáticos con calificación A (calificación máxima en ahorro de combustible), se ahorraría 27 billones de euros en combustible al año, que a su vez supondría una reducción en emisiones de CO2 de 20 millones de toneladas.

Etiquetado europeo y agarre sobre mojado

Otra característica que se destaca en el etiquetado es el agarre sobre mojado.  Se representa con la imagen de un neumático que desprende gotas de agua y el símbolo de una nube con lluvia, acompañados de una gradación, que va de la A a la G, pero sin colores. En este caso, los neumáticos se clasifican en función del denominado índice de adherencia en superficie mojada y está comprobado que, a una velocidad de 80 km/h sobre superficie húmeda, existiría una diferencia de frenada de hasta 18 metros, en favor de los los turismos que portan neumáticos de la clase A, los que presentan mayor seguridad en esta clasificación; frente a los de la clase F, los menos eficientes; ya que los de la clase G no se contabilizan para este tipo de vehículos.

Etiquetado de neumáticos

¿Qué es el ruido exterior de rodadura?

La tercera característica objeto de etiquetado es el nivel de ruido exterior de la rodadura de los neumáticos. Normalmente, aparece representado, en la parte inferior de la etiqueta, con una imagen de un neumático que emite hasta un total de 3 ondas, correspondientes a las ondas sonoras, acompañadas del valor preciso en dB. El ruido exterior de rodadura será menor, si solo presenta remarcada una de las ondas, lo que equivaldría a un máximo de 68 dB. Si aparecen dos ondas destacadas, el ruido exterior de rodadura oscilaría entre 69 y 71 dB. Finalmente, si aparecieran las 3 ondas remarcadas, eso significaría que el sonido emitido por los neumáticos podría alcanzar hasta 74 dB. Al respecto, se han realizado estudios que demuestran que 3 dB menos de ruido exterior de rodadura pueden suponer una sensación de reducir el sonido a la mitad.

Fecha de fabricación

¿Qué dicen los flancos de los neumáticos?

¿Quieres conocer el verdadero significado de las marcas que aparecen en el flanco del neumático? Fuera de eje, a continuación del nombre, encontrarás una secuencia de letras que aportan información al conductor.

  • A. La anchura nominal. Corresponde a la medida de la llanta expresada en milímetros, flanco a flanco.
  • B. La relación entre la altura y la profundidad. Expresada como un porcentaje (si no está presente, se supone que es 82%). Una relación de aspecto de 55, por ejemplo, indica que la altura del neumático corresponde al 55% de su anchura. La información se completa con el tipo de neumático: radial (más común), diagonal o sesgo.
  • C. Diámetro de la rueda. Se expresa en pulgadas.
  • D. Índice de carga. El índice de carga tiene un marco específico que va de 60 a139 e indica de 250 a 2400 kilos, el valor máximo que soporta cada neumático. En función del índice de carga, cada neumático podrá soportar el siguiente peso máximo. Existe una tabla que relaciona índice de carga y peso máximo de forma que con un índice de carga de 90 se soporta un peso de 600 kilos.

E. Índice de velocidad. El índice de velocidad se expresa con una letra seguida del número del índice de carga, y también tiene una tabla específica que facilita conocer su equivalencia. El código o índice de velocidad indica la velocidad máxima a la que puede circular un neumático. La letra V, siguiendo la tabla a continuación, indica que se puede alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Descubre e nuestro blog por qué es importante usar siempre neumáticos con un código de velocidad igual o superior a la que indica el neumático homologado en la ficha técnica.

Índice de velocidad homologado

Otras indicaciones que debes conocer

Además de encontrar letras y códigos que se refieren a características especiales como en el caso de TL sin cámara de aire, M + S (“MS” o “M&S”) aptos para barro nieve, el pictograma de la montaña de tres picos con el icono copo de nieve (3PMSF o 3 Peaks Montain Snow Flake) que identifica los neumáticos de invierno según la regulación UNECE (válido en la Unión Europea y otros países), RF para cargas excepcionales o RFT para “run flat”, existen otras indicaciones que debes aprender a leer en el flanco de tus neumáticos.

Estructura neumático

Como comentábamos antes, la letra “R” indica que se trata de un neumático radial. Casi todos los neumáticos nuevos que hoy se fabrican son radiales. Los diagonales (“D”) son neumáticos de bandas cruzadas en diagonal que fueron el diseño estándar hasta la década de 1980

Información sobre la presión de los neumáticos

En el flanco del neumático encontrarás la máxima presión de neumático. La idea generalizada es que la presión de los neumáticos debe situarse en torno a los 2.5 bares pero lo cierto es que dependen del fabricante del vehículo y de factores como la carga o velocidad. Puedes saber más sobre la presión recomendada para tus neumáticos en nuestro blog, Recuerda que circular con la presión adecuada y neumáticos no desgastados tiene repercusión positiva directa en tu conducción y seguridad en carretera, afectando a tu capacidad de maniobra, giro y frenado. También al ahorro de combustible.

Indicadores de desgaste de la banda de rodadura

Las letras “TWI” nos muestran dónde se encuentran los indicadores de desgaste de la banda de rodadura. Se trata de unas protuberancias que nos indica que hemos llegado al límite legal. Examina estos indicadores regularmente para asegurarte de que el dibujo del neumático mantiene una profundidad adecuada y controla su desgaste irregular. En la mayoría de países de la UE, la profundidad mínima obligatoria para la banda de rodadura es de 1,6 mm.

Fecha de fabricación del neumático

Bajo esta primera codificación, se encuentra siguiente después del “DOT”, el código de fábrica, el tamaño y la fecha de fabricación del neumático, un conjunto de cuatro números, con el primer par para indicar la semana y el segundo el año. Por ejemplo, “2614” indica la semana 26 del año 2014.  No existe relación directa entre la fecha de fabricación (DOT) y la vida útil de un neumático. Por tanto, la fecha de fabricación de un neumático no afecta a su rendimiento, no influye en su vida útil o compromete su calidad. Siempre que estén debidamente envasados ​​y almacenados antes de la entrega, la vida de un neumático termina cuando se alcanza el límite de 1,6 mm de profundidad.

No pierdas de vista el etiquetado de tus neumáticos para conocer las especificaciones de cada neumático y si responden a tus necesidades. El flanco de los neumáticos ofrece información de interés para conductores y propietarios de vehículos.

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