No te pierdas todos los detalles de la cita de la FIA ETCR de Sachsenring: pilotos, equipos y expectativas de la carrera en el mítico circuito alemán.
La segunda temporada del Campeonato del Mundo de coches eléctricos de la FIA echa el telón con la disputa de la última prueba del año. Será en el circuito alemán de Sachsenring, que sustituye al surcoreano de Inje Speedium por cambios en el calendario relacionados con la logística en tiempos de pandemia. Y será la cita en la que el sueco Mattias Ekström y el francés Adrien Tambay se jueguen el título, ya que ambos están separados por apenas 14 puntos en la clasificación general.
FIA ETCR Sachsenring 2022: todos los detalles de la carrera
Ekström y Tambay, los miembros del equipo Zengo Motorsport X CUPRA junto a Jordi Gené y Nicky Catsburg, saldrán con las uñas afiladas de cara a conquistar la segunda edición de la FIA Pure ETCR. Mattias Ekström ya ganó la temporada inicial en 2021 a los mandos de un Cupra, con solo 4 puntos de ventaja sobre el francés Jean-Karl Vernay, que pilotaba un Hyundai. Este año, el equipo español ha arrasado y serán sus dos pilotos, Ekström y Tambay, quienes se jueguen el título.
Por detrás también habrá lucha por el tercer puesto del podio final entre el español Mikel Azkona, a los mandos de un Hyundai, y el piloto belga del equipo Romeo Ferraris Maxime Martin. Ambos están separados por solo 8 puntos en la clasificación y tendrán que darlo todo si quieren figurar en los puestos de honor de la clasificación final de la temporada.
- Lugar: Sachsenring. Oberlungwitz, Alemania.
- Fecha: domingo 25 de septiembre.
- Número de corredores: 12 pilotos.
- Distancia del circuito: 3,671 km.
- Número de curvas: 14.
Pilotos en el ETCR Sachsenring 2022
Estos son los 12 pilotos que correrán en el circuito de Sachsenring la última prueba del año en el ETCR:
| PILOTO | EQUIPO | COCHE |
| Jean-Karl Vernay (FRA) | Hyundai Motorsport N | Hyundai Veloster N ETCR |
| Norbert Michelisz (HUN) | Hyundai Motorsport N | Hyundai Veloster N ETCR |
| Mikel Azcona (ESP) | Hyundai Motorsport N | Hyundai Veloster N ETCR |
| Nicky Catsburg | Hyundai Motorsport N | Hyundai Veloster N ETCR |
| Mattias Ekström (SWE) | Zengo Motorsport X CUPRA | CUPRA e-Racer |
| Jordi Gené (ESP) | Zengo Motorsport X CUPRA | CUPRA e-Racer |
| Adrien Tambay (FRA) | Zengo Motorsport X CUPRA | CUPRA e-Racer |
| Tom Blomqvist (UK) | Zengo Motorsport X CUPRA | CUPRA e-Racer |
| Luca Filippi (ITA) | Romeo Ferraris – M1RA | Alfa Romeo Giulia ETCR by Romeo Ferraris |
| Maxime Martin (BEL) | Romeo Ferraris – M1RA | Alfa Romeo Giulia ETCR by Romeo Ferraris |
| Bruno Spengler | Romeo Ferraris – M1RA | Alfa Romeo Giulia ETCR by Romeo Ferraris |
| Giovanni Venturini | Romeo Ferraris – M1RA | Alfa Romeo Giulia ETCR by Romeo Ferraris |
Horarios ETCR Sachsenring 2022
Durante tres días, los coches eléctricos más potentes del mundo se pondrán a prueba en el circuito alemán de Sachsenring. Será la última cita de la temporada en el ETCR y con todo por decidir, tanto en la lucha por el título final como en la pelea por hacerse con el tercer peldaño del podio. Estas son las fechas de la última carrera del año:
- Entrenamientos: viernes 23 de septiembre.
- Calificación: sábado 24 de septiembre.
- Carreras: domingo 25 de septiembre.
La cita en Sachsenring, el cierre del campeonato
La cita de Alemania será la sexta y última del campeonato después de las celebradas en el circuito francés de Pau Ville en mayo, en el trazado húngaro de Hungaroring y en el Jarama madrileño en junio y en los circuitos de Zolder y Vallelunga, en julio. Además del cambio en el calendario de Inje Speedium por Sachsenring como última carrera del año, también se ha cancelado definitivamente el gran premio de Turquía, que se pospuso al mes de noviembre por la pandemia y que, finalmente, no se correrá.
La suerte está echada y el campeonato que pone a prueba la velocidad y la tecnología punta en coches eléctricos toca a su fin. Goodyear, proveedor oficial de neumáticos en el ETCR, volverá a llevar al trazado alemán sus compuestos y a los mejores ingenieros para asesorar sobre el terreno a pilotos y equipos, confirmando una vez más que la competición es el mejor banco de pruebas para los neumáticos que después llegarán a los vehículos de calle. Y recuerda que también puedes vivir lo mejor del mundo del motor con Go Racing la revista en la que podrás saberlo todo sobre los campeonatos más exigentes del mundo en los que está presente el fabricante de neumáticos.
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