¡La European Le Mans Series comienza a rugir! La serie de carreras de resistencia continental ha presentado el calendario para la temporada 2022
La European Le Mans Series 2022 ya es toda una realidad. Después de un año 2021 marcado por la emoción (hay que recordar que tres de los cuatro títulos se decidieron en la última carrera de la competición), la temporada que acaba de comenzar promete emociones similares, con seis carreras en diferentes circuitos europeos que desembocarán a mediados de octubre en el Portimao (Portugal). ¿Quieres saber más de la ELMS 2022? Repasamos circuitos, calendario definitivo, listado de coches… ¡todo lo que tienes que saber!
Para esta nueva temporada, los organizadores de una de las pruebas de resistencia más duras del calendario automovilístico han preparado un calendario de 6 pruebas, que comenzó en Le Castellet (Francia) el pasado 17 de abril y que continuará en el mes de mayo en el circuito italiano de Imola, antes de pasar también por Italia, España, Bélgica y Portugal.
Seis de los mejores circuitos de carreras de Europa acogen este campeonato continental de resistencia, que sufre la única modificación de la entrada del Circuito de Imola en sustitución del Red Bull Ring austríaco en el calendario, con respecto a la temporada 2021. Seis carreras de 4 horas y 42 coches en competición en tres categorías: 17 en LMP2, 13 en LMP3 y 12 en LMGTE. La emoción está garantizada a lo largo de toda la competición.
¿Qué vehículos compiten en la ELMS 2022?
LMP2 (16 coches)
La categoría LMP2 ha crecido en la parrilla de salida en un equipo, elevando la participación de 16 a 17 respecto a la temporada anterior. El número total de participantes ha aumentado en un coche, a pesar de que varios de los equipos punteros han reducido su tamaño o han abandonado la competición.
Este es el caso del equipo ganador del título del año pasado, WRT, que se centra en su asalto con dos coches en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA este año. United Autosports reduce también su participación de dos a un solo coche, mientras DragonSpeed también ha dejado la serie. Por lo visto en la primera carrera, habrá que seguir con atención a Cool Racing, IDEC Sport y TDS Racing X Vaillante, que coparon las primeras posiciones.
El actual campeón de LMP2, Yifei Ye, se une a Cool Racing, compartiendo el volante del Oreca #37 con el dos veces ganador de las 24 Horas de Le Mans, Nicolas Lapierre. Niklas Kruetten, subcampeón del año pasado en LMP3, ocupará el tercer asiento. Los campeones de LMP2 Pro-Am, G-Drive Racing by APR, defenderán su título con los australianos James Allen y Alex Peroni junto al campeón de pilotos John Falb en el Oreca-Gibson #25.
LMP3 (12 coches)
La categoría LMP3 cuenta ahora con 12 participantes, cinco menos que el año pasado, muchos de los cuales son competidores habituales.
El actual campeón, DKR Engineering, regresa con un coche y con Tom Van Rompuy como piloto. El subcampeón del año pasado, Cool Racing, tendrá dos coches este año. Nicolas Maulini, Antoine Doquin y Jean-Ludovic Foubert se pondrán al volante del Ligier #27.
El ganador de la Copa Michelin Le Mans, Tony Wells, mantiene su asiento en Nielsen Racing, acompañado por James Littlejohn. United Autosports estará a la caza de otro título con su pareja de Ligier JS P320-Nissan. Inter Europol Competition y RLR MSport también contarán con dos coches.
LM GTE (13 coches)
Trece coches componen la categoría LMGTE, con Ferrari, Porsche y Aston Martin como candidatos a la victoria. Los ganadores del año pasado, Iron Lynx, participarán con dos Ferrari 488 GTE, y el coche Iron Dames #83 volverá a ondear la bandera de la comisión FIA Women in Motorsport. Proton Competition presenta dos Porsche 911 RSR-19, con el actor de Hollywood Michael Fassbender en su tercera temporada de ELMS al volante. Oman Racing by TF Sport hace campaña con dos Aston Martin Vantage AMR.
Categorías y pilotos de la ELMS 2022
LMP2
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EQUIPO |
COCHE |
PILOTO |
| PREMA RACING | Oreca 07 – Gibson | Juan Manuel Correa (USA) |
| ALGARVE PRO RACING | Oreca 07 – Gibson | Sophia Flörsch (ALE) |
| MÜHLNER MOTORSPORT | Oreca 07 – Gibson | Matthias Kaiser (SUI) |
| UNITED AUTOSPORTS | Oreca 07 – Gibson | Philip Hanson (GBR) |
| NIELSEN RACING | Aurus 01 – Gibson | Rodrigo Sales (USA) |
| IDEC SPORT | Aurus 01 – Gibson | Paul Lafargue (FRA) |
| DUQUEINE TEAM | Oreca 07 – Gibson | Memo Rojas (MEX) |
| TDS RACING | Oreca 07 – Gibson | |
| RACING TEAM TURKEY | Oreca 07 – Gibson | Salih Yoluç (TUR) |
| BHK MOTORSPORT | Oreca 07 – Gibson | Francesco Dracone (ITA) |
| COOL RACING | Oreca 07 – Gibson | Nicolas Lapierre ( FRA) |
| GRAFF RACING | Oreca 07 – Gibson | Eric Trouillet (FRA) |
| INTER EUROPOL COMPETITION | Oreca 07 – Gibson | David Heinemeier-Hansson (DAN) |
| ALGARVE PRO RACING | Oreca 07 – Gibson | John Falb (USA) |
| TEAM VIRAGE | Oreca 07 – Gibson | Rob Hodes (USA) |
| PANIS RACING | Oreca 07 – Gibson | Julien Canal (FRA) |
| AF CORSE SRL | Oreca 07 – Gibson | rançois Perrodo (FRA) |
LMP3
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EQUIPO |
COCHE |
PILOTO |
| UNITED AUTOSPORTS | Ligier JS P320 – Nissan | Bailey Voisin (GBR) |
| UNITED AUTOSPORTS | Ligier JS P320 – Nissan | James McGuire (USA) |
| DKR ENGINEERING | Duqueine M30 – D08 – Nissan | Tom Van Rompuy (BEL) |
| RLR MSPORT | Ligier JS P320 – Nissan | Michael Jensen (SUD) |
| 360 RACING | Ligier JS P320 – Nissan | Terrence Woodward (GBR) |
| NIELSEN RACING | Ligier JS P320 – Nissan | Anthony Wells (GBR) |
| EUROINTERNATIONAL | Ligier JS P320 – Nissan | Glenn Van Berlo (PB) |
| EUROINTERNATIONAL | Ligier JS P320 – Nissan | Marcos Siebert (ARG) |
| INTER EUROPOL COMPETITION | Ligier JS P320 – Nissan | Nicolas Pino (GBR) |
| INTER EUROPOL COMPETITION | Ligier JS P320 – Nissan | James Dayson (CAN) |
| RLR MSPORTCOMPETITION | Ligier JS P320 – Nissan | Horst Felbermayr Jr (AUS) |
| COOL RACING | Ligier JS P320 – Nissan | Maurice Smith (USA) |
| COOL RACING | Ligier JS P320 – Nissan | Nicolas Maulini (FRA) |
LMGTE
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EQUIPO |
COCHE |
PILOTO |
| ABSOLUTE RACING | Porsche 911 RSR-19 | Andrew Haryanto (IND) |
| RINALDI RACING | Ferrari F488 GTE EVO | Pierre Ehret (ALE) |
| RINALDI RACING | Ferrari F488 GTE EVO | Christian Hook (ALE) |
| SPIRIT OF RACE | Ferrari F488 GTE EVO | Duncan Cameron (GBR) |
| KESSEL RACING | Ferrari F488 GTE EVO | Takeshi Kimura (JAP) |
| IRON LYNX | Ferrari F488 GTE EVO | Claudio Schiavoni (SUI) |
| JMW MOTORSPORT | Ferrari F488 GTE EVO | Giacomo Petrobelli (GBR) |
| OMAN RACING WITH TF SPORT | Aston Martin Vantage AMR | Ahmad Al Harthy (OMA) |
| PROTON COMPETITION | Porsche 911 RSR-19 | Christian Ried (ALE) |
| IRON LYNX | Ferrari F488 GTE EVO | Rahel Frey (SUI) |
| PROTON COMPETITION | Porsche 911 RSR-19 | Michael Fassbender (IRL) |
| OMAN RACING WITH TF SPORT | Aston Martin Vantage AMR | John Hartshorne (GBR) |
Calendario de la European Le Mans Series 2022
Tras las 4 horas de Le Castellet que se celebraron el pasado 17 de abril, las ELMS no paran. A mediados de mayo la competición llega a Italia, donde tiene una cita doble, en Imola y Monza (en julio). En el último fin de semana de agosto, visita nuestro país (Barcelona) y para el final quedan la cita belga de Spa-Francorchamps, en septiembre, y Portimao, en Portugal, en octubre.
- 4 horas de Le Castellet: 17 de abril (Francia).
- 4 horas del Imola: 16 de mayo (Italia).
- 4 horas de Monza: 3 de julio (Italia).
- 4 horas de Barcelona: 28 de agosto (España).
- 4 horas de Spa-Francorchamps: 25 de septiembre (Bélgica).
- 4 horas de Portimao: 16 de octubre (Portugal).
Qué esperar de esta temporada
Disputada una de las seis pruebas previstas para este 2022, solo una cosa queda clara: todo está abierto y cada factor es determinante.
En la categoría LMP2, la escudería italiana Prema Racing ganó la primera prueba de las European Le Mans Series 2022 en Le Castellet, siendo el vigente campeón Louis Deletraz el que pasó primero la meta con el objetivo de iniciar su defensa del título.
La victoria en LMP3 se la llevó el Ligier nº 17 de Cool Racing de Maurice Smith, Michael Benham y Malthe Jakobsen, mientras que el triunfo en LMGTE se lo llevó el Ferrari F488 GTE EVO nº 32 de Rinaldi Racing,
Con seis carreras en circuitos Formula 1, la ELMS es, posiblemente, una de las competiciones de resistencia más impactantes del mundo. A primera vista, las carreras de las ELMS se parecen al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, pero hay algunas diferencias significativas. El uso del sistema de clasificación de pilotos de la FIA, reconocido internacionalmente, convierte a las ELMS en el escenario perfecto para que los pilotos amateurs compitan por la oportunidad de aspirar a un lugar en la parrilla de Le Mans.
Cada una de las carreras de ELMS tiene una duración de cuatro horas, en comparación con las carreras de seis, ocho y 24 horas del WEC, y más del doble de duración que un Gran Premio de Fórmula 1. Todo un desafío para pilotos, equipos y neumáticos que compiten en pistas europeas icónicas como Monza y Spa-Francorchamps y circuitos de primer nivel en Barcelona, Le Castellet, Red Bull Ring y Portimao.
Neumáticos Goodyear en los LMGTE y LMP2
Goodyear se convierte, una vez más, en el suministrador único de neumáticos para los coches que compiten en las categorías LMP2 y LMGTE. El nombramiento de la marca de neumáticos como proveedor exclusivo de la clase LMP2 en las 24 Horas de Le Mans, y también en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y la European Le Mans Series (ELMS), lo convierte en un socio clave del prestigioso evento.
Partner de algunos de los mejores equipos de carreras de resistencia de Europa y proveedor oficial de otras competiciones, Goodyear apuesta por el desarrollo de neumáticos para pista cuyas especificaciones son trasladadas por equipos de ingenieros al desarrollo de neumáticos para carretera.
Los aficionados esperan vivir de nuevo la emoción y adrenalina que caracteriza a una de las ya míticas pruebas del mundo del motor: European Le Mans Series, el máximo desafío europeo de carreras de resistencia. Si quieres saber más del mundo del motor y la adrenalina de la competición, no te pierdas nuestro repaso a algunas de las carreras que más nos gustan en Goodyear.
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