Descubre con Goodyear qué es y para qué sirve saber el índice de carga de los neumáticos de tu vehículo
Tu neumático te dice más de lo que crees. No es la primera vez que hablamos de cómo leer un neumático para desgranar qué información nos ofrece el flanco del neumático. Recientemente hemos aprendido más del código de velocidad, ahora nos detendremos en el índice de carga: qué es y qué debes saber.
¿Qué es el índice de carga?
El índice de carga de un neumático señala la capacidad de carga máxima que tiene un vehículo. Para conocer cuál es el índice de carga de tus neumáticos solo debes fijarte en el flanco; encontrarás un código alfanumérico y el índice de carga está representado por el último número del código, junto al código de velocidad del neumático.
Siguiendo el ejemplo 205/55 R16 91 V, el índice de carga será de 94.
Repasamos los diferentes valores que podrás encontrar en el flanco del neumático y cuyo conocimiento es especialmente relevante para conocer las características de tus ruedas:
- A. La anchura nominal de la llanta en milímetros.
- B. La relación entre la altura y la profundidad, expresada como un porcentaje (si no está presente, se supone que es 82%) y el tipo de neumático: radial (más común), diagonal o sesgo.
- C. Código de diámetro de la rueda.
- D. Índice de carga: tiene un marco específico que va a 60-139, e indicando 250-2400 kilos, el valor máximo que soporta cada neumático.
- E. Índice de velocidad: este indicador A1 y también tiene una tabla específica, lo que indica la velocidad máxima recomendada.
Los distintos índices de carga
El índice de carga se expresa al final del código, junto a la letra de índice de velocidad. En función del índice de carga, cada neumático podrá soportar el siguiente peso máximo. Para conocer el índice de carga, solo tienes que fijarte en el flanco de uno de sus neumáticos y compararlo con la tabla de índices de peso.
| Indice de carga | Peso
en kgs |
Indice de carga | Peso
en kgs |
Indice de carga | Peso
en kgs |
Indice de carga | Peso
en kgs |
| 20 | 80 | 55 | 218 | 79 | 437 | 101 | 825 |
| 22 | 85 | 58 | 236 | 80 | 450 | 102 | 850 |
| 24 | 85 | 59 | 243 | 81 | 462 | 103 | 875 |
| 26 | 90 | 60 | 250 | 82 | 475 | 104 | 900 |
| 28 | 100 | 61 | 257 | 83 | 487 | 105 | 925 |
| <s | 106 | 62 | 265 | <84 | 500 | 106 | 950 |
| 31 | 109 | 63 | 272 | 85 | 515 | 107 | <975 |
| 33 | 115 | 64 | 280 | 86 | 530 | 108 | 1000 |
| 35 | 121 | 65 | 290 | 87 | 545 | 109 | 1030 |
| 37 | 128 | 66 | 300 | 88 | 560 | 110 | 1060 |
| 40 | 136 | 67 | 307 | 89 | 580 | 111 | 1090 |
| 41 | 145 | 68 | 315 | 90 | 600 | 112 | 1120 |
| 42 | 150 | 69 | 325 | 91 | 615 | 113 | 1150 |
| 44 | 160 | 70 | 335 | 92 | 630 | 114 | 1180 |
| 46 | 170 | 71 | 345 | 93 | 650 | 115 | 1215 |
| 47 | 175 | 72 | 355 | 94 | 670 | 116 | 1250 |
| 48 | 180 | 73 | 365 | 95 | 690 | 117 | 1285 |
| 50 | 190 | 74 | 375 | 96 | 710 | 118 | 1320 |
| 51 | 195 | 75 | 387 | 97 | 730 | 119 | 1360 |
| 52 | 200 | 76 | 400 | 98 | 750 | 120 | 1400 |
| 53 | 206 | 77 | 412 | 99 | 775 | ||
| 54 | 212 | 78 | 425 | 100 | 800 |
Es especialmente importante que recuerdes que está prohibido montar un neumático con un índice de velocidad o de carga inferior al especificado por el fabricante. Montar un neumático con índice de carga inferior puede suponer un riesgo en la conducción y seguridad debido:
- Desgaste del neumático
- Desgaste de la carcasa del neumático y problemas por exceso de peso
- Agrietado de la goma y riesgos de reventón
A la hora de montar neumáticos nuevos, revisa siempre la información de la Ficha Técnica del Vehículo para comprobar cuál es el índice de carga y buscar ese código y comprueba la información del flanco del neumático.
Recuerda que existe lo que se conocen como neumáticos equivalentes. Son aquellos que no siendo el equipamiento original del vehículo, sin embargo cumplen las características especificadas por el fabricante.
El índice de carga es un aspecto fundamental para saber cómo leer un neumático y conocer qué neumáticos son adecuados para tu coche
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