No te pierdas todos los detalles de la cita del WEC Portimao, porque las 8 horas de Portimao vuelven cargadas de novedades
El Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA llega a su segunda cita de la temporada 2021, las 8 Horas de Portimao, después de arrancar el pasado 1 de mayo con las 6 horas de Spa-Francorchamps, una cita clásica en el calendario de la resistencia mundial. ¿Qué sabemos de Portimao? ¡Repasamos equipos, pilotos e información de carrera!
¿Novedades? La segunda carrera del WEC vendrá marcada por la presencia de uno de los dos coches del equipo Glickenhaus Racing en la categoría Hypercar. Su fundador, Jim Glickenhaus, ya había anunciado que llegarían muy justos al comienzo del campeonato, pero ahora se ha confirmado que después de estar ausentes en el circuito de Spa-Francorchamps, podrá poner a uno de sus coches en competición.
8 horas de Portimao: información de carrera
- Lugar: Autódromo Internacional del Algarve. Portimao, Portugal.
- Fecha: la carrera se celebrará el domingo 13 de junio, a partir de las 11:00 horas.
- Número de corredores: 33 corredores inscritos
- Distancia del circuito: 4,684 km.
- Número de curvas: 16
El circuito de Portimao, oficialmente Autódromo Internacional del Algarve, es uno de los más modernos y polivalentes de todo el continente. Inaugurado en 2008, su asfalto está en perfectas condiciones y sus constantes subidas y bajadas lo convierten en “una montaña rusa” con la que tendrán que lidiar los pilotos a lo largo de las 8 horas de carrera.
Un total de 33 vehículos formarán la parrilla de salida de las 8 horas de Portimao. En total, habrá cuatro los Hypercar que luchen por la victoria, once los LMP2, cuatro los GTE en la categoría LMGTE-Pro y catorce en LMGTE-Am. Destaca, como os comentábamos, la incorporación del primer coche del equipo Glickenhaus Racing, que tratará de presentar batalla a los dos Toyota en Hypercar.
Puedes consultar aquí la lista de equipos, vehículos y pilotos por categorías.
Hypercar
|
EQUIPO |
COCHE | PILOTOS |
|
Toyota Gazoo Racing |
Toyota GR010 Hybrid |
Mike Conway, Kamuy Kobayashi |
|
Toyota Gazoo Racing |
Toyota GR010 Hybrid |
Sèbastien Buemi, Kazuki Nakajima y Brendon Hartkey |
|
Alpine ELF Mtmut |
Alpine A4780 Gibson |
André Negrão, NIcolas Lapieerre y Matthieu Vaxiviere |
| Glickenhaus Racing | Pipo Moteurs 3.5 L Turbo V8 |
Ryan Briscoe, Romain Dumas y Richard Westbrook |
LMP2
|
EQUIPO |
COCHE |
PILOTOS |
|
Richard Mille Racing Team |
Oreca 07 Gibson | Tatiana Calderon, Sophia Floersch y Beitske Visser |
| High Class Racing | Oreca 07 Gibson |
Jan Magnussen, Anders Fjordbach y Dennis Andersen |
|
DragonSpeed USA |
Oreca 07 Gibson | Henrik Hedman, Juan Pablo Montoya y Ben Hanley |
| United AutoSports USA | Oreca 07 Gibson |
Philip Hanson, Fabio Scherer y Filipe Albuquerque |
|
Jota |
Oreca 07 Gibson | Sean Gelael, Stoffel Vandoorne y Tom Blomqvist |
| Racing Team Nederland | Oreca 07 Gibson |
Frits Van Eerd, Giedo Van Der Garde y Job Van Uitert |
|
Team WRT |
Oreca 07 Gibson | Robin Frijns, Ferdinand Habsburg-Lothringen y Charles Milesi |
| Inter Europol Competition | Oreca 07 Gibson |
Jakub Smiechowski, Renger Van dez Zande y Alex Brundle |
|
Jota |
Oreca 07 Gibson | Roberto González, Antonio Félix Da Costa y Anthony Davidson |
| ARC Bratislava | Ligier JSP217 – Gibson | Miroslav Konopka y dos pilotos sin anunciar |
| Real Team Racing | Oreca 07 Gibson |
Esteban García, Loic Duval y Norman Nato |
LMGTE Pro
|
EQUIPO |
COCHE | PILOTOS |
|
AF Corse |
Ferrari 488 GTE EVO |
Alessandro Pier Guidi y James Calado |
| AF Corse | Ferrari 488 GTE EVO |
Daniel Serra y Miguel Molina |
|
Porsche GT Team |
Porsche 911 RSR 19 | Gianmaria Brunni y Richard Lietz |
| Porsche GT Team | Porsche 911 RSR 19 |
Kevin Estre y Neel Jani |
LMGTE Am
|
EQUIPO |
COCHE | PILOTOS |
| TF Sport | Aston Martin Vantage AMR |
Bean Keating, Dylan Pereria y Felipe Fraga |
|
Team Project 1 |
Porsche 911 RSR 19 | Dennis Olsen, Anders Buchardt y Axcil Jefferies |
| Cetilar Racing | Ferrari 488 GTE EVO |
Roberto Lacorte, G. Sernagiotto y Antonio Fuoco |
|
AF Corese |
Ferrari 488 GTE EVO | Thomas Flohr, Francesco Castellacci y Giancarlo Fisichella |
| Team Project 1 | Porsche 911 RSR 19 |
Egidio Perfetti, Matteo Cairoli y Riccardo Pera |
|
Kessel Racing Fumanelli |
Ferrari 488 GTE EVO | Takeshi Kimura, Mikkel Jensen y David Fumanelli |
|
Iron Lynx |
Ferrari 488 TGE EVO |
Claudio Schiavone, Andrea Piccini y Matteo Cressoni |
| Dempsey-Proton Racing | Porsche 911 RSR 19 |
Christian Ried, Jaxon Evans y Matt Campbell |
|
AF Corse |
Ferrari 488 GTE EVO | François Perrodo, Nicklas Nielsen y Alession Rovera |
| Iron Lynx | Ferrari 488 GTE EVO |
Rahel Frey, Katherine Legge y Michelle Gatting |
|
GR Racing |
Porsche 911 RSR 19 | Michael Wainwright, Benjamin Barker y Tom Gamble |
| Dempsey-Proton Racing | Porsche 911 RSR 19 |
Dominique Bastien, Marco Seefried y Julien Andlauer |
|
Aston Martin Racing |
Aston Martin Vantage AMR | Paul Dalla Lana, Augusto Farfus y Marcos Gomes |
| D’Station Racing | Aston Martin Vantage AMR |
Satoshi Hoshino, Tomonobu Fujii y Andrew Watson |
¿Cómo arrancó la temporada 2021 del WEC?
Los nuevos cambios introducidos en la máxima categoría del WEC habían hecho albergar algunas dudas sobre cómo transcurriría la temporada 2021. En la primera carrera, las 6 Horas de Spa-Francorchamps, los dos equipos oficiales Toyota Gazoo Racing confirmaron los pronósticos, aunque solo tuvieron la oposición del Alpine ELF Matmut, ya que los dos equipos de Glickenhaus Racing no pudieron llegar a tiempo al arranque del año.
Pero donde está de nuevo el verdadero espectáculo es en la categoría LMP2, en la que Goodyear es el proveedor exclusivo de neumáticos para todos los equipos. United Autosports, campeón en 2019-20, comenzó el año como terminó el anterior, ganando a lo grande y demostrando que son el equipo a batir. Por detrás llegaron los dos coches del equipo JOTA, que acompañaron a Albuquerque, Hanson y Scherer en el podio.
En el resto de categorías, dominio del Porsche GT Team en la categoría LMGTE Pro, donde el piloto español Miguel Molina brilló subiendo al podio con el tercer puesto de su equipo, el AF Corse. Mientras, en LMGTE Am victoria también del AF Corse, que arranca el año demostrando que es uno de los equipos a batir.
Próximas citas del Campeonato del Mundo de Resistencia
Tras las 6 horas de Spa-Francorchamps que dieron la salida a la competición de resistencia más importante del mundo y las 8 Horas de Portimao, el WEC aún tiene mucho espectáculo que ofrecer en las próximas citas:
- 6 Horas de Monza, Italia. 18 de julio.
- 24 Horas de Le Mans, Francia. 21 y 22 de agosto.
- 6 Horas de Fuji, Japón. 26 de septiembre.
- 8 Horas de Baréin, Circuito de Sakhir. 20 de noviembre.
Goodyear y competición
Proveedor de dos de los tres equipos que subieron al podio en la temporada 2019-20 en la categoría LMP2, Goodyear es este año el encargado de proporcionar los neumáticos a todos los equipos de esta categoría. Objetivo: mejorar prestaciones y ofrecer espectáculo en pista.
Goodyear se ha centrado en su regreso al mundo de la competición en las carreras de resistencia, las que más quebraderos de cabeza pueden dar al equipo de ingenieros encargados de crear los compuestos que se utilizarán en cada carrera. Su enorme experiencia, como demuestran las 14 victorias en las 24 horas de Le Mans, ayudarán a crear los mejores neumáticos para todos los equipos.
El compromiso de Goodyear con el WEC también se ha reforzado aumentando la presencia de la marca en la pista en todos los eventos, mejorando la visibilidad de la marca a medida que su regreso se extiende a una gama más amplia de campeonatos internacionales, incluidos el WTCR – Copa del Mundo de Turismos de la FIA, el PURE ETCR, las ELMS y el WEC.
La temporada 2021 del WEC ha comenzado a lo grande y promete emociones fuertes en su ruta por algunos de los circuitos más emblemáticos del automovilismo mundial. Goodyear volverá a estar presente presentando los últimos compuestos que ayudarán a crear los mejores neumáticos para los vehículos de carretera y apoyando a algunos de los pilotos a los que no deberías perder la pista.
?
