Las ZBE o zonas de bajas emisiones están cada vez más presentes en nuestras ciudades. Te contamos en qué consiste, qué suponen y qué tipos existen.
El 21 de mayo de 2021, el Boletín Oficial del Estado publicaba la nueva Ley de Cambio Climático y Transición Energética, una normativa destinada a reducir las emisiones dañinas a la atmósfera y a lograr una eficiencia energética adaptada al siglo XXI. Y dentro de esa nueva legislación se incluye la obligatoriedad de que todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes deban contar con una zona de bajas emisiones o ZBE antes del comienzo de 2023.
¿Qué son las ZBE?
Lo primero que hay que preguntarse es qué son las zonas de bajas emisiones. La ley publicada en el BOE establece únicamente que “se entiende por zona de baja emisión el ámbito delimitado por una administración pública, en ejercicio de sus competencias, dentro de su territorio, de carácter continuo, y en el que se aplican restricciones de acceso, circulación y estacionamiento de vehículos para mejorar la calidad del aire y mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero, conforme a la clasificación de los vehículos por su nivel de emisiones de acuerdo con lo establecido en el Reglamento General de Vehículos vigente”.
Es decir, que una ZBE será la zona que cada municipio de más de 50.000 habitantes delimite para restringir el tráfico y que se regulará por las etiquetas medioambientales de la DGT. Será cada ayuntamiento el que decida quién, cuándo y cómo puede acceder, circular o, simplemente, estacionar en una zona de bajas emisiones de su territorio.
La única referencia que tendrán los ayuntamientos para establecer esos criterios de acceso y circulación serán las etiquetas de la DGT que vienen reguladas por la normativa europea. Todos los coches están clasificados por una de las 5 etiquetas disponibles: CERO, ECO, C, B y A, según sean de menos a más contaminantes.
¿Qué son tipos de ZBE existen?
En principio, hay hasta tres tipos de zonas de bajas emisiones: temporales, permanentes y las denominadas áreas centrales cero emisiones o ACCE:
Zona de bajas emisiones temporal
En este tipo de ZBE establece restricciones al tráfico cuando se producen episodios puntuales de contaminación. Dependiendo de la mejora o empeoramiento de la situación se pueden levantar las restricciones o imponer condiciones más duras para acceder, circular o estacionar en la zona.
Zona de bajas emisiones permanente
En estas ZBE las restricciones a la circulación están siempre en vigor. Cada ciudad es la que decide qué vehículos pueden acceder a esas zonas y aplicar excepciones para quienes no cumplen la normativa.
Área Central Cero Emisiones
Las ACCE son zonas delimitadas a las que no se puede acceder con vehículos propulsados por motores de combustible fósil. Es decir, no pueden circular vehículos diésel ni gasolina y solo podrían circular por esta zona vehículos eléctricos, de hidrógeno y, en algunos casos excepcionales, vehículos híbridos o de gas natural.
Además, existen las Áreas de Prioridad Residencial o APR que, aunque no son propiamente zonas de bajas emisiones, sí que pueden combinarse con ellas y ofrecen ventajas en la circulación y aparcamiento a los vecinos que viven en ellas.
La DGT ha propuesto multas de 200 euros para quienes se salten las restricciones de circulación en las ZBE, pero será cada ayuntamiento quien establezca la cuantía de las sanciones en sus propios municipios.
¿En qué ciudades podemos encontrar las ZBE?
Actualmente, cinco ciudades españolas ya cuentan con diferentes zonas de bajas emisiones en vigor: Barcelona, Madrid, Sevilla, Valencia y Valladolid. Cada una de ellas tiene diferentes restricciones.
- Barcelona: la ZBE afecta a toda la ciudad. Queda restringido el acceso y circulación a los vehículos sin etiqueta o con etiqueta A de lunes a viernes entre las 7 y las 20 horas.
- Madrid: antes era conocido como Madrid Central y ahora se conoce como Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección del Distrito Centro. Solo pueden acceder vehículos con etiquetas CERO y ECO, aunque hay muchas excepciones.
- Sevilla: su zona de bajas emisiones no es permanente, abarca toda la ciudad y se reduce a episodios de contaminación.
- Valencia: es temporal y afecta a toda la ciudad cuando la contaminación es muy alta.
- Valladolid: es temporal y afecta al centro de la ciudad y a las principales vías de acceso cuando se producen episodios de contaminación.
Sin embargo, la nueva normativa obliga a que todos los municipios de más de 50.000 habitantes instauren su propia ZBE a lo largo de este año, de tal manera que el 1 de enero de 2023 entre en vigor. Según el censo electoral de 2020, serán un total de 149 los municipios que tengan que adaptar a su territorio esta nueva normativa y se reparten así por comunidades autónomas:
- Andalucía: 29.
- Aragón: 2.
- Asturias: 4.
- Cantabria: 2.
- Castilla y León: 9.
- Castilla-La Mancha: 6.
- Cataluña: 23.
- Comunidad Valenciana: 15.
- Extremadura: 3.
- Galicia: 7.
- Islas Baleares: 3.
- Islas Canarias: 9.
- La Rioja: 1.
- Madrid: 23.
- Navarra: 1.
- País Vasco: 6.
- Región de Murcia: 4.
- Ceuta y Melilla: 2.
Las zonas de bajas emisiones han llegado para quedarse y a partir de 2023 todas las ciudades de más de 50.000 habitantes tendrán que delimitar su propia ZBE. Una conducción ecológica y vehículos cada vez más eficientes serán necesarios para reducir las emisiones nocivas a la atmósfera.
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