Cambios en la DGT en 2022: así se actualiza la normativa

Los nuevos cambios de la DGT que entran en vigor en 2022 afectan a cuestiones tan amplias como los adelantamientos o el uso de VMP. Esta es la nueva normativa

El mundo cambia en todos los aspectos, desde la digitalización hasta la forma de movernos tanto por la ciudad como por carretera. Los nuevos sistemas de movilidad como los patinetes eléctricos han provocado que haya que introducir nuevas normas de tráfico, pero no han sido las únicas leyes que han cambiado en la última actualización de la Dirección General de Tráfico. Echa un vistazo a los nuevos cambios en la DGT y cómo te afectan en tu día a día.

Nuevas normas de la DGT

Antes de analizar en profundidad las nuevas medidas tomadas por la Dirección General de Tráfico, vamos a resumir las novedades más importantes que entraron en vigor el pasado 21 de marzo de 2022.

• Conducir sujetando con la mano el móvil: 6 puntos de sanción.
• Arrojar a la vía colillas o productos que puedan provocar un incendio: 6 puntos de sanción.
• Adelantar a un ciclista sin dejar la separación mínima de 1,5 metros: 6 puntos de sanción.
• No utilizar el cinturón de seguridad o los sistemas de retención infantil: 4 puntos de sanción.
• Se suprime la posibilidad de rebasar en 20 km/h los límites de velocidad en carretera convencional al adelantar.

Objetivo: siniestralidad 0

El objetivo de la Dirección General de Tráfico es reducir los accidentes que, cada año, siguen llenando de víctimas las carreteras. De hecho, en 2019 murieron 1,759 personas en accidentes de tráfico, una cifra que confirma la tendencia alcista que comenzó en 2014, después de que el año anterior, 2013, hubiera supuesto el año con menos víctimas mortales de la serie histórica de tráfico.

Para hacernos una idea, este es el número de accidentes y víctimas mortales de los últimos 30 años:

• 1993: 6.378 muertes en 79.925 accidentes
• 1994: 5.615 muertes en 78.474 accidentes
• 1995: 5.751 muertes en 83.586 accidentes
• 1996: 5.483 muertes en 85.588 accidentes
• 1997: 5.604 muertes en 86.067 accidentes
• 1998: 5.957 muertes en 97.570 accidentes
• 1999: 5.738 muertes en 97.811 accidentes
• 2000: 5.776 muertes en 101.729 accidentes
• 2001: 5.517 muertes en 100.393 accidentes
• 2002: 5.347 muertes en 98.433 accidentes
• 2003: 5.399 muertes en 99.987 accidentes
• 2004: 4.741 muertes en 94.009 accidentes
• 2005: 4.442 muertes en 91.187 accidentes
• 2006: 4.104 muertes en 99.797 accidentes
• 2007: 3.823 muertes en 100.508 accidentes
• 2008: 3.100 muertes en 93.161 accidentes
• 2009: 2.714 muertes en 88.251 accidentes
• 2010: 2.478 muertes en 85.503 accidentes
• 2011: 2.060 muertes en 83.027 accidentes
• 2012: 1.903 muertes en 83.115 accidentes
• 2013: 1.680 muertes en 89.579 accidentes
• 2014: 1.688 muertes en 91.570 accidentes
• 2015: 1.689 muertes en 97.756 accidentes
• 2016: 1.810 muertes en 102.362 accidentes
• 2017: 1.830 muertes en 102.233 accidentes
• 2018: 1.806 muertes en 102.299 accidentes
• 2019: 1.755 muertes en 104.080 accidentes
• 2020: 1.370 muertes en 72.959 accidentes (año de la pandemia)

De la misma forma, es importante tener como contexto cómo han ido cambiando las normas de tráfico en las últimas décadas en cuanto al uso del móvil, del caso o del cinturón cuya obligatoriedad no se impuso en los asientos de atrás hasta 1992. Sirva como ejemplo de esta evolución, los cambios que los anuncios de la DGT han ido sufriendo a lo largo de los años, poniendo el foco en distracciones y otros elementos.

Multas por conducir con el móvil

Conducir hablando por teléfono móvil o, simplemente, manejándolo ya es una de las causas más comunes de accidente en España. Por eso, la DGT ha decidido intervenir en este aspecto y lo ha hecho de dos maneras: por un lado, se mantiene la multa de 200 euros y los 3 puntos de sanción si el conductor utiliza el móvil mientras conduce, pero no lo tiene en la mano. En ese segundo supuesto, el de que está conduciendo y lleva su teléfono en la mano, la sanción de puntos se duplica, pasando de 3 a 6.

Pensemos que antes de 2021 usar el teléfono en el coche ya era considerado como una infracción grave, pero su castigo sí ha cambiado.

Además, también se castigará con la pérdida de 3 puntos del carné llevar dispositivos de telefonía móvil entre el casco y la cabeza al conducir ciclomotores, motocicletas, patinetes, etc.

Cuidado al adelantar

Otro de los cambios importantes que afectan y mucho a los conductores es el que tiene que ver con los adelantamientos en las carreteras convencionales, es decir, aquellas de doble sentido. Hasta ahora, cuando se circulaba por estas vías la ley permitía sobrepasar en 20 km/hora los límites genéricos de velocidad para facilitar la maniobra de adelantamiento.

Sin embargo, con la nueva normativa, se suprime esa posibilidad, por lo que nunca se pueden sobrepasar los límites establecidos en cada carretera. La razón es poder colocar próximamente más radares de tramo ya que, según el director general de la DGT Pere Navarro, “son más justos que los que están en un solo punto“.

La importancia de conducir bien

Aunque estas puedan parecer las novedades más importantes en esta nueva normativa de tráfico, no son las únicas leyes que han cambiado. Por ejemplo:

• Aumenta de 4 a 6 puntos de pérdida arrojar tanto a la vía como en sus inmediaciones colillas u objetos que puedan producir incendios o accidentes.
• También se elevan de 4 a 6 los puntos que perderán los conductores que pongan en peligro a los ciclistas al adelantarlos, ya sea por entorpecerlos o por no dejar la separación mínima de 1,5 metros que se exige.
• No llevar el cinturón de seguridad pasa de 3 a 4 puntos de castigo. Pensemos que en España, su uso obligatorio no fue impuesto hasta 1975 y la obligatoriedad de montarlos en los asientos traseros data de 1992.
• En la misma medida se castiga desde ahora no llevar o no utilizar sistemas de retención infantil, el casco obligatorio u otros elementos de protección. En 1993, una orden del Ministerio del Interior establecía la obligatoriedad para niños de 3 a 12 años y cuya estatura no llegase a 150 cms de utilizar un sistema de sujeción adaptado a su talla y peso, pero siempre que el vehículo dispusiera de ello.
• Otro cambio importante: hasta ahora la utilización de mecanismos de detección de radares estaba castigada con 3 puntos. A partir de ahora, el mero hecho de poseer esos sistemas instalados en el vehículo será suficiente para recibir la multa y la retirada de los 3 puntos.

Nuevas multas de tráfico

Hay otras normas que han entrado en vigor con la nueva normativa de la DGT y que serán de obligatorio cumplimiento para todos los conductores:

• El uso obligatorio del casco para todos los usuarios de vehículos de movilidad personal como pueden ser los patinetes eléctricos.
• Además, esos vehículos de movilidad personal no podrán circular por aceras ni zonas peatonales. Tampoco podrán hacerlo ni las bicicletas ni otro tipo de ciclos.
• No respetar las restricciones de circulación decretadas por episodios de contaminación tendrá una multa de 200 euros. La misma que quien se salte la prohibición de circular por zonas de bajas emisiones.
• Incumplir las normas en materia de auxilio en vías públicas pasa a ser una infracción muy grave y conllevará una multa de 500 euros.
• También se multará con 100 euros como infracción leve a los conductores que incumplan la obligación de estar en todo momento en condiciones de controlar su vehículo
• Un punto muy importante para los vehículos de transporte de viajeros, como pueden ser los autobuses: desde el 6 de julio de 2022 será obligatorio contar con sistemas de medición de alcohol que impiden arrancar el vehículo. La infracción conllevaría una multa de 500 euros.
• Además, se establece una tasa cero de alcohol para los menores de edad, independientemente del tipo de vehículo que conduzcan.
• Y se pena también el uso de dispositivos de intercomunicación no autorizados en los exámenes de conducir. Se considera una infracción muy grave, que se sancionará con 500 euros de multa y seis meses de plazo sin poder presentarse de nuevo al examen.

Todos los conductores deben tener en cuenta esta nueva normativa porque hay una gran diferencia en las sanciones respecto a las que estaban anteriormente en vigor. Una medida por parte de la Dirección General de Tráfico destinada a seguir reduciendo el número de víctimas en accidentes en nuestro país.